采用可变后掠翼技术的轰七刚刚完成定型，同样采用这个技术的歼八舰载战斗机，也即将迎来定型了。

　　李思远还记得，在三个月之前，歼八舰载战斗机进行模拟着舰和弹射起飞的场面。

　　当时歼八舰载战斗机，已经完成了所有的试飞科目，就只差上舰了，因为现在航母还没有海试，所以就只能是在陆地上建造的假航母上进行弹射和着舰试验。

　　等以后航母海试差不多了，再真正的上舰。

　　在一个陆地上建造的假航母上，两架歼八舰载战斗机，正准备弹射起飞。

　　虽然说这是假航母，但看起来跟真航母是一样的，也有宽大的甲板，一比一复制，只不过这是建的一栋楼，上面也有弹射器有舰岛。

　　现在两架歼八舰载战斗机，已经进入弹射起飞的程序。

　　李思远和领导专家们，就在舰岛上的指挥室看着。

　　随着一声令下，弹射器就开始工作了，两架歼八舰载战斗机也打开了加力奋力一冲。

　　它们的可变后掠翼，现在是完全张开的，此时的升力最大，升阻比也是最大的。

　　在弹射器的作用下，两架歼八舰载战斗机，被甩出去了很远，在发动机的强力推动作用下，两架歼八舰载战斗机，离开甲板后只是略微一沉便抬起机头越飞越高了。

　　首次弹射起飞成功了，大家都非常的高兴，看起来无论是弹射器还是歼八舰载战斗机都是非常可靠的。

　　刚刚的场面，也是相当的惊险，因为一个不好，没有弹射起来，那歼八战斗机就会直接摔到土里面，恐怕就算是不四分五裂也修不好的。

　　现在两架歼八舰载战斗机已经成功的弹射起飞了，接下来它们就要完成最危险的着舰试验。

　　甲板上很干净，在指挥室里面，李思远和领导专家们，都在等着着舰的时刻到来。

　　两架歼八舰载战斗机，飞行了一段时间，消耗了燃油之后就飞回来了，准备着舰。

　　气氛还是有一点紧张的，因为万一着舰失败就麻烦了。

　　最怕的就是机毁人亡，这不仅是考验飞机本身，更是对试飞员有着严格的考验，因为是他们在操作飞机的。

　　两名试飞员都是顶尖的试飞员，相信他们也不会有问题。

　　李思远倒是不太担心，不过领导和专家们就不一样了。

　　在空中看下来，假航母就跟一个火柴盒一样，非常的小。

　　而且又是在陆地上，没有蓝色的大海。

　　其中一架歼八舰载战斗机准备降落了。

　　李思远也是紧着呢。

　　首先是模拟着舰三次，这并不是真正的着舰，而是模拟之后从甲板上空飞过。

　　找好姿态，这对真正的着舰是有帮助的。

　　两架歼八舰载战斗机都完成了三次模拟着舰，现在到了真正着舰的时候了。

　　第一架歼八开始下降了，它的速度控制得很好，角度也是非常不错，轨迹就是一个标准的轨迹。

　　这次降落，对机体，对起落架都是巨大的考验，航母舰载战斗机都是采用了跪式起落架，伸缩幅度很大，缓解冲击力。

　　另外拉阻索拉住以后，对机体的拉扯力也是相当的大，所以机体结构要是有问题，那就会损坏甚至解体的。

　　所以起落架都是采用超高强度的特种钢制造出来的。

　　现在这第一架歼八舰载战斗机终于下来了，它钩住了第二道阻拦索，被拉了下来，大家都欢呼起来了，这次首舰非常的成功。

　　地勤们也迅速的上去，把这架歼八舰载战斗机，移到一边去，因为接下来第二架也要着舰了。

　　这架歼八舰载战斗机，它的姿态也控制得很好，好像是落叶飘下来的一样。

　　只见它也钩住了第二道拦阻索，成功的实现了着舰。

　　全场欢声如雷，大家都激动得不行，终于着舰成功了，而且是一次两架。

　　在接下来的三个月里，歼八舰载战斗机完成了十几次的弹射起飞和着舰试验，充分检验了这架舰载战斗机的性能，机体结构完好无损，非常不错。

　　包括挂弹弹射起飞，甚至是全外挂弹射起飞，都试验成功了，没有出现问题。

　　所以现在终于到了进行定型评审的时候了。

　　李思远这次也来来到了评审会现场。

　　经过专家们的一致认定，歼八舰载战斗机达到并部分超过设计指标，可以定型小批量生产，待航母海试后，这些量产机都要进行弹射和着舰试验，最终正式服役。

　　在完成了歼八舰载战斗机的定型后，又迎来了运八中远程客机的适航评审了。

　　这次组织评审的是民航总局了，当然也有军方参与，因为运八不仅仅是一架客机，它也是一架军用飞机，用它来设计预警机，加油机的。

　　评审会开始了，首先是领导们讲话，可以看得出来，领导们是非常的满意，运八客机性能指标这么高，而且试飞还完成得这么好，可以说是非常了不起的。

　　民航局的专家，开始对试飞的资料进行审查，运八客机的安全系数，自然是没有说的，在试飞当中连很小的事故都没有发生过，更不要说什么发动机失效啊停车之类的。

　　在一侧双发试飞当中，表现也是非常好，关闭了一侧的两台发动机后，用另一侧两台发动机还能稳定飞行，并且飞到一千公里外的机场平稳着陆。

　　另外运八客机的舒适性，经过专家们的认定，也是比波音七零七客机更好的。

　　它的燃油经济性，比波音七零七好，可以省百分之二十的燃油，这对航空公司来说是具有很大的吸引力。

　　当然军用也是如此，因为油耗更低，所以使用成本也是更低的。

　　运八客机改装为预警机也是非常好，加油机也不错，在高原试飞时同样是表演良好，四千米的机场都可以正常起降。

　　还有在冰天雪地也是如此，运八客机能够适合整个亚洲的地区，现在已经获得不少的订单了。

　　在评审结束后，专家们给出的一致意见就是，运八客机具备极好的舒适性，安全性和运营经济性，可以颁发适航证，开始批量生产交付。

　　这个结果确实是在意料中，但也是来得不晚。