歼轰八垂直起降战斗机下线的消息，那可是秘而不宣的，但是航空工业还有一个型号的飞机，在十一月下线，却是早就轰动世界了，这个型号便是运十宽体远程客机了。

　　这次有两架运十宽体客机完成总装下线，一架是用于静力试验，一架是用于试飞的。

　　作为世界上第一款双发宽体远程客机，运十客机的确是吸引了全世界的目光，因为它的技术先进性，确实是各个航空强国都达不到的。

　　特别是它的燃油经济性，那是特别吸引航空公司的，运营这种宽体远程客机，那肯定能赚很多钱。

　　运十宽体客机，比起波音七零七就强太多了，毕竟是宽体客机，无论是载客人数，还是航程，经济性都全方面的超过。

　　所以这架宽体远程客机，的确是让世界都为之关注。

　　这次来参加下线仪式的，也有不少国外航空公司的高管代表，以及媒体的记者，因为这是向全世界公开的，就是为了吸引更多的客户，来订购运十宽体客机。

　　全世界的民用飞机制造商，现在都要头痛了，特别是波音，麦道等巨头。

　　要说波音公司呢，过不了多久也会开始设计波音七四七客机，它是在失败的战略运输机基础上改的四发远程宽体客机，而且是双层。

　　波音七四七客机，与运十客机显然是不同定位的宽体远程客机了，所以它们不会构成直接的竞争关系。

　　这一点李思远也不担心，运十客机在目前来说，还没有竞争对手。

　　现在运十客机还没有下线，就已经有了二百多架的订单，等这次下线之后，估计订单数量肯定要爆涨，相信在两年内达到五百架以上不成问题。

　　世界各国的航空公司，都不是傻子，他们知道购买什么客机能赚更多的钱，能让乘客们喜欢。

　　运十客机显然就是最好的选择。

　　虽然说现在的规定是跨洋飞行的客机，必须要有三台以上的发动机，但是规矩是人定的，也可以打破，可以修改。

　　即使不跨洋飞行，那运十客机，也是可以在陆上飞远程航线的呀。

　　现在中国民机产业，已经真正的做起来了，李思远相信有了运十客机之后，就会进一步的发展壮大，为经济发展做出更大的贡献来

　　当然国内的客机需求量很小，但是呢有一种特殊的客机，正是运十客机最能够胜任的，它就是领导们的专机，，甚至还一种叫做空军一号的专机，如果用运十客机来打造，那就是再适合不过了。

　　不仅如此，运十宽体远程客机，也很适合改装为空中加油机，那它的空中加油能力就太强大了，毕竟它可是有二百多吨的起飞重量，那么装个一百吨以上的燃油也是很轻松的。

　　现在很多老百姓，都从报纸啊，广播电台知道了国产宽体远程客机要下线的消息了，那是人人自豪啊。

　　这是世界上最先进的宽体远程客机嘛，是中国航空人搞出来的。

　　今天运十客机的下线仪式现场，那是相当的喜庆，热闹。

　　总装车间里面，那是相当的宽大，毕竟是用来制造运十客机的，整个总装线那是长达几百米，宽也有近百米。

　　高度更是有三十多米，要不然还容纳不了运十客机的。

　　两架完成总装的运十客机，一架是黄皮机，用于静力试验，一架是用于试飞的，它已经涂上了白色的涂装，上面还有五星洪旗，以及中国航空工业的标志。

　　看起来就像是一只展翅欲飞的白天鹅，李思远都觉得很满意，很自豪，更不用说来到现场的嘉宾们了。

　　现在就等领导们的到来了，等会儿下线仪式，可是有很多记者要现场拍照和摄像的，所以全程会被记录下来，成为珍贵的历史影像资料呢。

　　李思远想起前世的时候，运十客机还只是波音七零七的仿制品，而且是七十年代才开始研制，最后虽然说成功下线，并且进行了不少架次的试飞，但很可惜技术上的问题多，最终也没有能够走完研制试飞的流程，半途下马了，很是令人惋惜。

　　好在如今，运十客机不但早了十几年下线，而且还是完全自主的，性能达到世界最先进水平，更是第一架双发宽体远程客机，创造很多个第一。

　　领导们来了，全场都沸腾起来了，这次来的领导可真不少，而且都是重量级的人物。

　　所以李思远也带着大家伙儿迎了上去，领导们很高兴，很自豪，他们已经看到了戴着大红花的两架运十客机。

　　这的确是超乎想象的大，运十客机确实是比运八又大了一号。

　　最重要的是，它是宽体客机，而且发动机也只有两台，都是大推力的。

　　领导们来到了贵宾席上，接着下线仪式就正式开始了，李思远亲自主持下线仪式，首先他请出了领导致辞。

　　这时候领导们的致辞，都是相当的振奋人心，听起来就热血澎湃的。

　　在下线仪式现场，上千名航空人，穿着整洁的工装，站得非常整齐，就像是检阅部队一样的。

　　领导们很高兴啊。

　　接下来李思远亲自上台，请领导嘉宾们，一起为新机剪彩。

　　领导们高兴地来到两架大飞机前面，用剪彩为运十客机剪彩。

　　接下来嘛，领导们就非常高兴的，步入了机舱内，参观了解运十客机。

　　领导嘉宾们一进入飞机的客舱，就感受到了扑面而来的豪华气氛，以及它巨大的空间。

　　毕竟是宽体客机，一排有九个座位，比普通的干线客机多出三个来，所以这宽度显然是大了很多。

　　当然公务舱就更不用说了，那是舒服之极。

　　领导们都在想，运十客机要是作为专机就太好了，出访的时候就可以直飞目标地了，而且舒适性太好了。

　　要是改为空军一号，那就更不用说了，非常的好。

　　最后领导们和大家一起，站在运十客机前面，合影留念，那是太难得了。

　　运十客机的下线，经过国际媒体的报道，那是迅速的引起了轰动，还有热议。

　　西方的航空强国，那也是有很多声音，批评他们的飞机制造商，为什么就研制不出来运十这样好的客机来呢。