“那就如他们的意，尽快把港口搞起来！”
杨东升道。 港口被收回，杨东升才好下手。 另外刘新宇申请购买一架猎鹰-7X。 猎鹰-7X是达索飞机公司最新生产的三发远程涡扇公务机，航程超过1万公里，最大起飞重量超过30吨。 他们原来的达索猎鹰2000最大航程只有7000多公里。 从莫斯科飞到索契、巴黎、马赛没有问题，但是飞纽约、香港、澳门就不怎么够了。 这是刚需，杨东升批了！ 年前，除了公司的年节福利，杨东升还亲自给沪上的儿童福利院、孤寡困难家庭，送了一批慰问品、慰问金。 春节期间，除了世界各地华人花样庆祝春节，最大的新闻就是澳大利亚宣布受气候异常影响，今年的小麦产量降低了20%。 国际小麦价格一下子上涨到了让人吃惊的28美元一蒲式耳，平均每公斤小麦的价格已经超过了1美元。 很多地方都传出了饿死人的新闻。 这个价格别说一些贫困落后地区和国家，连韩国、台湾、新加坡这种发达地区都有些受不了。 新闻上，受灾的日本那边更是排起了领救济品的长队。 看着那长长的队伍绕了好几个圈。 普通老百姓看到的是饥饿。 杨东升看到的是机遇，最近应该会有更多人来投奔他。 公知却生生看出了高素质。 一些小的粮食出口国，像泰国、越南纷纷出台措施，限制粮食出口。 国内也出现了一拨抢大米，抢面粉的风潮。 不过很快就被压下去了。 春节期间，有关部门及东升食品向市场大量投放面粉、大米、食用油等物资。 仅东升食品和东升科技网络电商，春节期间就卖出了上百万吨的大米、面粉，几十万吨的猪肉、牛肉，十几万吨的食用油。 虽然价格相比去年同期上涨不少，但是迅速扑灭了这股恐慌潮。 虽然国内也受天气异常影响，粮食亩产出现了下降，但是杨东升去年就上调了主粮种植面积。 再加上他们持续对荒漠地区的开发，实际上去年国内农业，并没有受到太多冲击。 还有一个连杨东升都搞不清规模到底有多大的储备粮管理集团，在默默托底。 过去三年，仅东升食品就卖给了储备粮管理集团各地仓库近5000万吨的小麦和玉米，上百万吨的食用油。 春节刚过，东升半导体的黄副总就找了过来。 黄副总先汇报了一下，他们对台湾40纳米制程工艺的吸收情况。 杨东升通过大卫·韦伯订购的相关设备，已经发货。 “我们的65纳米工厂预计到今年年底才能建成，完全投产应该到明年。这个制程的工艺，英特尔是2005年实现的，台积电也在2006年就通过了65纳米制程技术的产品验证。等工厂投产后，我们跟世界先进水平的差距仍然有5年左右。”
黄副总道。 “你有什么计划吗？”
杨东升问。 “英特尔下一代研发的是32纳米制程工艺，我想研发28纳米！”
黄副总道。 “32纳米和28纳米就差了4纳米，这不到一代的差距吧？”
杨东升问。 “确实达不到一代的差距！不过……”黄副总语气一转，“作用还是很大的！”
“说说看！”
杨东升放下笔，看向黄副总。 黄副总想了想道，“一直以来，用户只会注重芯片制程，其实晶体管密度才是与芯片性能直接相关的。在过去，同样制程下，三星、台积电的晶体管密度往往只能达到英特尔的一半，甚至到不了一半。三星采用45纳米制程的s5pc110处理器，晶体管密度才几乎能跟英特尔采用65纳米制程的酷睿2打平。我们有时候甚至比三星、台积电还要差一些！但是几年前，台积电却想出了一个取巧的办法，英特尔研发45纳米制程工艺的时候，他们就研发40纳米制程工艺。由于线宽只差了10%左右，技术难度并没有达到一代的差距，但是台积电却通过这5纳米的差距，缩小了跟英特尔的晶体管密度差距！”
杨东升顿时明白了黄副总的意思，“所以台积电的40纳米工艺跟英特尔的45纳米工艺其实是同一代技术，并且相比英特尔还略有不如。但是在不懂行的人眼里，40纳米对45纳米，倒显得台积电的工艺更加先进似的，台湾人甚至偷偷摸摸的宣传他们领先英特尔一代！台湾人够鸡贼的！”
黄副总点点头，“所以我相信台积电在下一代芯片研发的时候，肯定还会这么做。根据我们掌握的信息，英特尔为下一代研发的是32纳米制程工艺。32纳米减去10%，就是28纳米左右！台积电肯定会直接搞28纳米制程！”
前世的书上，不少人介绍过台积电这段历史。 书里基本上都是赞扬台积电。 杨东升现在才明白，台湾人是生生把一个投机取巧，吹成了高瞻远瞩。 把一个不如人家的技术，吹成了比人家高一代。 杨东升不怀疑东升半导体可以直接搞出28纳米的工艺，毕竟前世台湾人都搞出来了。 他担心的是我们的半导体生产设备、生产材料，是否能达到相应的水平。 毕竟台积电可以在全世界，采购到最先进的半导体生产设备、生产材料。 杨东升现在名气越来越大，再过两年引起白宫注意，就算用尽手段，也未必能买到国外顶级的设备了。 东升半导体到时候只能靠自己！ 杨东升说出了自己的疑问。 “我们的沉浸式光刻技术已经成熟，日本人加入后，对镜头的加工、光刻胶生产，也有了长足的进步，我有把握两年后拿出相应的设备，摆脱对国外设备的依赖！”
黄副总道。 “这话听的解气！”
年节过后，杨东升先飞去绵州。 这里的高空试车台，经过修复和改进之后，再次投入使用。 改进后的试车台，最大供气量和最大供气压力都没变。 主要改进的是设备的制冷、制热能力。 高温下的空气流量提高到了100千克以上每秒。