空袭的警报声尖利的响起，在武汉的上空听起来是如此的刺耳。

尽管日军距离武汉还远，但这样的空袭几乎每天都在上演。

“银色闪光”号缓缓的靠拢到了码头。

似乎不管在武汉发生了什么，都和这艘美国邮轮无关。

那面美利坚合众国的旗帜，特别的醒目。

“戴先生，到了。”

“哦，你陪那些俄国人先下去吧，注意安全。”

“是的。”

此时的孟绍原，根本没空去照顾自己的家人。

阿纳托利斯基和他的同伴们，在孟绍原的陪伴下，终于踏上了武汉的土地。

他们中的许多人居然都忍不住开始欢呼起来。

战斗，他们即将在这片陌生的土地上开始战斗！

“看啊！”

忽然，有个苏联飞行员指着天空大叫。

天空上出现的，对于这些苏联人来说再熟悉不过了：

伊15和伊16战斗机。

苏联人喜欢把她们分别昵称为“黄莺”和“燕子”。

而这也是苏联援助中国的主力机型。

伊15是双翼机，飞行稳定，转向盘旋性能优异，缺点是飞行速度较慢。而伊16是单翼机，飞行速度快，俯冲、爬升性能出色，不足之处是操纵没有那么灵活。

面对它们的主要对手是日本的九六式，这两种战斗机分别在机动性和速度上大占优势，二者又刚好形成互补，在历次的空战中，苏联飞行员利用双机配合的战术，战果显著。

而苏联为中国提供的轰炸机，则是图波列夫设计局设计，外号为“喀秋莎”的斯勃快速轰炸机。

它以轰炸机的面目出现，其速度甚至比日本九六式战斗机还要快，单凭速度就能摆脱日本飞机的追击。

随着苏联援助的大批到达，到1938年2月，中国各战场的空军已有390架作战飞机，其中主要是苏制飞机。

再加上大批的苏联援华志愿飞行员，中国空军的主力防空力量，实际上已经由苏联志愿航空队承担。

南京沦陷后，中国的空中力量大部分配置在华中地区的机场，武汉因为战略位置突出，集中了三分之一的战机，超过一百架。

随着苏联飞机和飞行员的到来，天空的局势开始发生逆转。

在中苏两方的共同协商和配合下，他们联手在武汉上空上演了一出好戏。

4月28日，几十架战机先后起飞，故意低空飞过武汉，做出大规模调动的假象。当晚，这些飞机又悄悄地返回了各自的机场。

果然，29日下午，日本28架轰炸机在18架战斗机的护航下，气势汹汹地来到武汉上空，却一头扎进了伊15、伊16战斗机早已编织好的大网里。

伊15依靠突出的机动性，与日本护航战斗机缠斗，伊16则施展开速度优势，上蹿下冲，狼入羊群一样撕咬着日本轰炸机。

一架架日本飞机拉着长烟从空中坠下。最后双方战损比是36比5，创造了中日开战以来最大的空战战果。

在日本航空兵的口中，苏联志愿飞行员被称为“暴徒”，他们吃足了这些“暴徒”的苦头。

而此时出现在武汉上空的，正是这些勇敢的“暴徒”们！

12架日本双翼战斗机飞临武汉上空，8架苏联飞机和1架中国飞机迅速起飞拦截。

日本人一开火，一架苏联飞机就垂直俯冲脱离危险，日本人紧紧追赶着一直向下，苏联飞机突然来一个垂直翻滚，再次脱离，然后猛然对着日本飞机开火。

击中！

日本飞机在空中划出了一道长长的黑色火焰，接着急速想着地面坠落！

“乌拉！乌拉！”

地面上的苏联飞行员，爆发出了一阵阵的欢呼。

有的人还摘下帽子，不停的冲着空中舞动。

孟绍原也亲眼目睹了这场激烈而精彩的空战。

加油，加油！

保卫武汉，保卫中国！

空战进行的非常猛烈，3架日机被击落，1架负伤仓皇逃离战场。

而中苏空军方面，仅仅只有一架负伤。

两国空军，再度保卫了武汉的天空！

而就在所有人以为空战即将结束的时候，天空上最精彩的一幕在所有人毫无防备的情况下发生了。

“撞击作战”首次出现在空战中！

顾名思义，撞击式作战就是用自己的飞机去撞毁敌方的飞机。看上去颇有些同归于尽的架势。

在未来，这看起来和日本航空兵的“神风敢死队”似乎是同一种做法。其实，这两者根本不可同日而语。

日本的“神风敢死队”是自杀式袭击，起飞后就没有归程。

而苏联志愿飞行员的撞击作战则是艺高人胆大，撞毁敌人，自己还能安然返回机场。当然，这一方面凭借高超的技术和非凡的勇气，另一方面也有赖于苏联飞机的皮糙肉厚。

第一个采用撞击作战的是苏联志愿飞行员古宾科！

在这场空战进入尾声的时候，

古宾科发现了一架日军九六式战斗机，马上驾着伊16追了过去。

绕到敌人身后时，古宾科扣动了扳机，机枪却没有响--他的子弹已经打光了。但是古宾科并没有打算放掉这个敌人，而是准备生擒他。

日本飞机加大了油门想跑，无奈速度没有伊16快，古宾科很快追上，与其比肩飞行。

日本飞行员显然吓坏了，古宾科打着手势威胁他，让他朝武汉机场降落，他顺从地点头答应，并且驾机转向。

没想到，刚准备降落，日本飞机忽然加速大角度拐弯，企图逃跑。

这一下把古宾科惹急了，当即利用伊16的速度优势，居高临下向日本飞机撞了过去。

按照古宾科的想法他当时是想撞坏敌机的尾翼，结果稍稍偏了一点儿，伊16的螺旋桨打在了日本飞机的机翼上，直接把它的右翼切掉了。

古宾科感觉自己的飞机抖了一下，日本飞机就翻着跟头掉下去了。

伊16的螺旋桨也变了形，但还是载着古宾科安然落地。

地面上所有看着这场空战的中国人，包括那些苏联飞行员，全部都看得目瞪口呆。

空中拼刺刀吗？

“真是一个疯子啊！”

就连阿纳托利斯基上校也都忍不住喃喃发出了一声呻吟。

疯了，这帮家伙真的疯了。

可疯的真是他妈的太精彩了！

孟绍原也算是真的服了。

都说老毛子不怕死，尤其是那些飞行员，更是把飞行、作战当成了一场自己的个人秀，可亲眼看到了，那份震撼完全是难以用语言来形容的。

但是，这种空中拼刺刀的方式有好有坏。

有了古宾科这个先例，不少飞行员都开始利用苏联战机比日本战机“更耐撞”的优势，在子弹打光的情况下主动撞击敌机。中国飞行员很快也有样学样起来。

不过，在高速飞行的碰撞中，“更耐撞”的一方也不一定能够次次占有优势。

中国飞行员陈瑞钿就曾驾机撞击日本飞机，敌机撞毁了，他的飞机也失去了一个机翼，只能跳伞。

同样采用了这种大无畏举动的还有中国飞行员陈怀民，他的飞机也同时被毁，他被迫跳伞，伞降过程中被日本飞机扫射身亡。

没有百战百胜的方法，只有在不断的战斗中学习成长。

码头，已经被严密封锁。

大批荷枪实弹的特工，严禁闲杂人等靠近

十多辆轿车、卡车呼啸而来。

甫一停稳，又是一大群的特工纷纷从轿车上跳下。

“绍原。”

一眼就看到是毛人凤亲自带队。

身后，情报科科长何芝园、行动科副科长王南星这些军统要员全部到了。

“毛秘书。”

孟绍原和他握了一下手，随即放低声音：“先把俄国人弄走，老板还在船上。”

说着，转身对阿纳托利斯基上校说道：“上校先生，到这里，我的使命已经完成，从现在开始，由毛先生负责你在武汉的一切。”

“谢谢你，孟先生。”

阿纳托利斯基给了他一个大大的熊抱：“谢谢你在上海对我们的照顾，谢谢你一路上对我们的保护。孟先生，我不知道还有没有机会再见到你，但我永远不会忘记我们之间的友谊。”

“上校先生。”

孟绍原认真地说道：“如果你真的还记得我们的友谊，请在空中以我的名义帮我击落一架日本飞机。”

“我会的！”

阿纳托利斯基郑重其事的做出了自己的保证。

1938年8月10日，阿纳托利斯基上校终于飞上了中国的蓝天，与日机展开决战，空战的15分钟后，他击落了第一架日机，并且大吼一声：

“为了孟！”

为了孟！

阿纳托利斯基上校一直在中国战斗了整整三年。

1941年6月22日，德国发动闪击战，兵分三路突袭苏联。

苏联志愿航空队的飞行员们被召回祖国，参加卫国战争。

他们把自己的战机留给了中国。

同时留下的，还有200多名苏联飞行员的生命。

他们长眠在了这片陌生的土地上。

1942年10月，阿纳托利斯基上校于空战中阵亡。

这是一个英雄，无关政见、党派、意识，他用自己的勇敢，默默的守护了中国的天空整整三年，无论未来两国的关系会何去何从，至少他为这片土地尽到了自己的忠诚。

他的名字，也会永远的被中国人民所铭记！