青岩银行，成立将有十年，是我国首批设立的城市商业银行之一，在省内有十家分行，总部设在青岩市。

　　胡殊同之所以通过雷小溪不断与青岩银行接洽，瞄准的正是青岩银行不久前推出的一项业务——“物流金融通”。

　　本质上这就是物流银行业务，全称“物流银行质押贷款业务”，虽然刚刚兴起，但这项业务的前景，一如蓬勃的物流业般，被广泛看好。

　　马明宇是市行的行长，职级和十个分行行长持平，而非总行行长。按理说办理物流金融通这样的业务，无论如何轮不到一个行长亲来商议，这事之所以马明宇亲自出面，乃是因为这项业务还在内部磋商中，至今还没有放出一笔款。可又架不住雷处长那边反复询问，不得已才和胡殊同见这个面。

　　马明宇四十多岁，因为墨自本地人的缘故，胡殊同这个人他是听说过的，逢年过节总会有些场合会提到这个人。面见眼前人手中的材料，哪里是像办业务的样子，仿佛更厚更有说服力，学术人这顶帽子，让人顿觉与所料不差。

　　“马行长，这是同兴所能提供的授信条件，请您过目。”

　　马明宇翻着材料，看着看着便渐渐皱起眉头，因为胡殊同所提供的除了业务数据、固定资产，还把流动资产，比如农产品原材这些，居然也要拿来抵押。

　　不得不说，这很创新，可此类资产又很难界定，“胡老板，这流动资产的抵押，是不是过了些？”

　　“马行长，这些农产品原材，处于正常的贸易流转状态，对企业而言，它不仅仅是流动资产，而是健康市场环境下的最大资产。如果只是抵押固定资产，无外乎厂房和车辆，单纯评估这些，物流金融通的开展将大大受限。”

　　“哦？此话怎样？”

　　“和纯粹的实体行业不同，物流业真正的价值是在路上，车辆与厂房只是构架物流体系的点，并不能真正决定物流企业的资质，实际上流动资产才是物流企业更大价值、更大的资产。”

　　近年来，银行政策已经对物流行业有所倾向，但胡殊同的这个提法还是大胆了些。可若仔细想，他的话又非全无道理。

　　比如，一个中小物流企业，厂房设备规模小，单看固定资产，别说放款额度多少，连能不能放款都要仔细斟酌。但要是这家企业辐射功能强大，业务流水可观，不做物流金融通的支持，又和物流银行业务对物流业推动的政策背道而驰。

　　这也说到中小物流企业的先天劣势，没有流动资产的加入，中小企业因缺少固定资产支持而导致的融资难、担保难的问题，将永远无法解决。

　　所以它也更让人无法反驳，因为这从来就不是同兴一家的事。

　　翻着翻着，马明宇又看到了让自己眼前一亮，旋即心有诧然的东西，因为这让他看到了这眼前人关于“物流与金融”更为深刻的东西。

　　胡殊同所阐述的虽然一时让人看起来捕捉不到什么系统性，但其中的某些字眼以及相关论述，恰恰契合了银行内部正在探讨的东西。

　　比如他提到的“中介”和“担保”。

　　中介，是由物流行业来介绍，把有融资需求的物流企业拉到银行面前，放不放款完全由银行决定；担保，则是物流企业向银行提供信用担保，银行把贷款额度直接授权给物流企业，由物流企业进行质押。

　　这两点与青岩银行物流金融通的系统构建不谋而合，但这些内容，胡殊同又必须说得含糊。

　　商业银行的资金流和物流企业的物流，“双流并趋”已经有了大环境，物流行业与金融服务的结合，不仅在当下，还关乎长远的未来，这条路大有可行。在物流业的振兴过程中，物流银行的推动有其不可替代的效力。

　　马明宇捏着胡殊同的材料，一时间不再说话了，场面足足静默了一刻钟。

　　渐渐地，胡殊同捏着汗，他怕极了这安静的氛围，青岩银行如果不能放款，同兴的难题将被无限放大。归根到底，胡殊同不想让同兴慢下来，哪怕自己再不平静再是压力满肩，他也要给大家阔步向前的信心。

　　“胡老板，你的材料我有些是认可的，暂且回去等我消息，银行这边还需要讨论。”

　　“马行长，冒昧一问，这答复大概需要多久？”

　　马明宇笑道：“怎么？胡老板是在向我卡时间？”

　　“不敢不敢，只是事情有些急，能早一刻是一刻。”

　　“急到容不得我们商量了是吧？”

　　“没有没有，您放心，再多时日同兴也会等下去的。”

　　马明宇摊了摊手，“那就先这样咯，我也希望能快一些，但流程上的事想必胡老板也清楚得很，这些材料何时才能见会，我也说不出个时日。”

　　胡殊同起身道谢，话不再多走出了银行。

　　坐进车里拿出手机，看到的是一串串的未接来电，胡殊同没有回电，这些电话想说什么他都知道，何必再多听一遍。这个地方要补款了，那个地方也要补款了。

　　胡殊同闭上眼睛在车里靠了一会，他转了一下钮，周边响起来一首《故乡的原风景》，一下子就把人带回一个纯净的时空，他想方设法让自己淡定下来。

　　开始的不容易都挺了过来，路上的不容易又算得了什么，况且，借钱贷款早已是熟悉得不能再熟悉的字眼。

　　既然立起来了，剩下的就是陪他走更好。

　　念及此处，人也就更坚定了！

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