眨眼间，护航已经过去了一个多月。

　　从进入亚丁湾以来，编队执行的护航任务没有一例是失败的，百分百的成功率，令大家都有种宝刀初试，所向披靡的感觉。

　　一个月多的护航经验对于李正来说意义非凡。

　　以他所在猛虎旅来说，以前不是没有海训科目，同样有，每年夏天的时候，军里都会组织部队统一拉到海边进行海训。

　　陆军的海训多数是两栖作战科目，包括与海军登陆艇大队进行抢滩登陆，与空军配合空降渗透，或者利用自己的两栖作战车辆进行海上编队进攻以及射击等等。

　　不过，从前这些科目都有个限制，除非军区以上的大型军演，否则多数情况下能还海军的登陆艇支队演练就已经不错了。

　　和海军大大型驱逐舰支队和海军航空兵进行联合作战演练，机会实在不多，而且演练的时候联合作战的深度不足，往往是海军按照海军的剧本搞一下，空军按空军的剧本来一下，陆军自己在自己负责自己的一亩三分地，联合作战指挥部都是临时凑拼的，里头的海陆空各级指挥员的磨合并不好，这也是为什么之前的对抗演习里，严肃那位师弟龙刚能够将在兵力劣势的情况下依旧打赢红方的原因。

　　龙刚是一个复合型的人才，海陆空的指挥专业都熟悉，能够合理调配各兵种之间的协调与配合，更了解红方各兵种之间的长处和短处，做到避敌锋芒，最后取得那场军事演习的胜利。

　　庄严看到了龙刚的优势，首长们当然也看到了，所以也才促成了李正他们参与的这种跨兵种军官交流计划，也是为了培养类似龙刚一样的复合型指挥人才，这种人才是作为军方储备干部去培养的，将来像李正这种高学历、高能力、高实战能力的年轻干部，将会是合成作战指挥方面的高级人才。

　　顺利的一切让特战分队的队员们不由得都有些飘，装备落后的海盗在正轨的海军特种部队面前看起来是那么的不堪一击。

　　除了少部分敢反抗一下的，不少甚至是见了海军军舰过来掉头就跑，直接放弃劫船的念头。

　　用魏胖子的话讲——好像没有想象中的那么困难呀！

　　不过，魏胖子这人总有些衰。

　　因为那张嘴总自带倒霉属性，但凡魏胖子感慨一件事容易的时候，大家都得小心，弄不好麻烦会很快过来敲门。

　　魏胖子说这话的时候是在甲板上练靶的时候，那几天水静河飞，海盗仿佛约好了一样，没影了。

　　国际16频道里一片宁静，都是需要护航的商船和军舰之间的正常沟通，偶尔大家还相互问候一下，商船总会说一些祝福和感谢的话，令人暖心又自豪。

　　这其中不光是祖国的商船，也有外国的船只，无不对编队护航之专业竖起大拇指，说海军很OK。

　　李正听到魏胖子这么说，立马想要上前捂住他的嘴，魏胖子那张嘴的超级乌鸦属性他从新兵开始就领教到现在。

　　可惜一切都晚了。

　　这天晚上，宁静终于被打破了。

　　忙碌是从夜里八点的时候开始的，原因是2号舰忽然接到编队指挥中心的指令，要求派出一支6人小分队前往商船上索降，准备随舰护航。

　　这种事之前不是没做过，可以说是轻车熟路，没有一点儿难度。

　　要去随舰的这艘船叫做“鹏程”号，是一艘大型散货船，全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，载重吨约62000吨。

　　这些都不是什么问题。

　　但问题就在于这种散货船由于运载需要，船舶上设置2台75吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。

　　这些设计特点使船舶除了装运一些例如纸浆之类的特定换货物外，还可兼顾装运重大件等货品。

　　不过，正因为它的这种设计，让2号舰的舰载直升机驾驶员和包括李正在内的6名特战队员傻眼了。

　　大家要面对一个最要命的问题就是——怎么滑降？

　　因为从空中望去，从船艏到船尾都是直列的一串吊臂和吊杆，上面的钢索纵横，和一般的货船不同，这种船没有前甲板一说，没有直升机停机坪，如果换做一般的集装箱散货船，就算堆满货物，大不了就直接滑降在集装箱上头，再从集装箱上下去也不是啥难事。

　　可这里不一样。

　　那些吊臂和钢索会影响到直升机和特战队员的安全，一般索降高度也就是十多米，而这些吊臂将近十米高，海浪起伏之下，很容易会和直升机产生碰撞，一旦碰撞，整个直升机都会陷入危险。

　　“张队，我们要把高度提高，你看提高到20米以上索降行不行？”

　　驾驶员提出了建议。

　　“可以！”

张建说：“30米都行！只要绳子够长，太高就不好了。”

　　为什么太高不好？

　　因为绳索长了，队员滑降时候滞留空中的时间就长，危险度会增加。

　　更致命的是，绳索越长，落点越难控制，越长的滑降绳在空中就像一条不听话的蛇，在海风和直升机螺旋桨气流下会飘来荡去，这里到处都是吊臂和钢索，万一滑降绳被缠上，同样就是个死字。

　　此时的直升机悬停在舰艏前方的空中，为什么选择这里，因为这艘货船船中段时一条长长的龙门吊铁架，几乎贯穿了整个船体，在船中段索降基本不可能，没有一个合适索降的位置。

　　舰艏最前端有个单独的门吊，后面有大约十米的空位，之后才是第二座门吊。

　　这块空地实际上是货物仓的顶盖，在顶盖周围有几根钢索，用来固定门吊的。

　　在这里索降同样有风险，但风险相对甲板中段小不少，因此直升机驾驶员老何选了这里作为降落场。

　　机舱内，直升机的士官机工拿起一捆滑降索，问张建：“28米的先试试？”

　　“行！”

　　张建点头。

　　直升机慢慢降到大约二十八米的高度。

　　老何的驾驶技术非常棒，高度不多不少，滑降索扔下去后，地面尚有一米多的余量。

　　雪亮的灯光下，张建低头一看，那根垂在甲板上的绳索正在左摇右摆，晃得厉害。

　　他转头问机工：“几级风？！”

　　“6级！”

　　“不行！”

张建看到绳索已经被风吹歪到一旁，好几次撇在钢索上。

　　现在，船一直往前开，而直升机也要保持同速，在这同时还要保证绳索稳定，几乎不可能做到。

　　绳索因为惯性和海风的作用已经朝着船尾位置偏移了三米多，好几次打在钢索上，幸亏没缠上。

　　“风太大了！”

　　张建觉得不能这么冒险。

　　魏胖子在一旁说：“要不将一个战术包捆住在绳子下方，扔下去作为稳定。”

　　因为大家都是重装，随舰护航都携带不少的武器，个个都有个战术包。

　　“不行，那点儿重量屁用没有！”

张建否定了魏胖子的建议：“只能降低高度，然后我先滑下去拽住绳子。”

　　“太冒险了，你看这绳子，你下去搞不好中途就撞在钢索上了。”

　　李正否定了张建的想法。

　　魏胖子问：“这不行那不行，那你说咋办！”