与此同时。　　暹罗，清迈府。　　作为智人公司规划的汽车产业基地，这里之前已经被暗中控制的多米诺，粗略完善过一部分基础设施。　　又经过三个多月的整合，比起一早就进入清迈府的青叶汽车公司，现在已经有三条生产线在运行了。　　而宝石汽车、仰光汽车、清迈集团自己的荣耀汽车，暹罗集团和智人公司合资的南洋汽车，乌汶集团独资的钨钢重工。　　都陆续在这里设立工厂，目前这些工厂正在完善基础设施和准备配套工厂。　　看起来搞了六个汽车企业，实际上不过智人公司的六个子公司品牌而已。　　因此这些公司的定位也是存在差异的。　　比如宝石系、钨钢系，他们主攻工程车辆、重卡、挖掘机、水泥车、农业车辆之类。　　仰光系、荣耀系，主攻轿车。　　南洋系、青叶系，主攻辅助车辆、小货车、面包车、房车、高档车、客车。　　反正六家都会调整好自己的产品定位，避免产品集中在一个小分类上。　　此时青叶汽车的三条生产线，就是生产小货车、面包车、中巴车的生产线。　　从力帆汽车挖过来的上百名工程师，此时已经适应了清迈府的生活。　　特别是全家移民到洪沙瓦底的关建智，他已经了解到一部分内部机密，虽然没有知道什么核心内容，但至少公司未来要生产的产品，他还是知道一二的。　　关建智是变速箱设计师，目前主要担任变速箱设计部门的负责人。　　对于一辆汽车而言，零部件大致可以分为其实就是发动机、变速箱、底盘、传动、电气、轮胎、外壳、玻璃、内饰。　　其中轮胎、外壳、玻璃、内饰基本不存在太大的技术门槛。　　特别是对于智人公司而言。　　而那些核心的部件，之前是要向华国、东瀛、德意志的企业进口零配件，甚至是一整个部件，这极大增加的生产成本。　　现在终于要走向国产化了。　　这个国产化进度，超出了各大国外车企之前的估算。　　此时的变速器研发小组中，关建智已经根据之前公司的要求，设计了几款借鉴日系车的变速器。　　之所以借鉴日系车的变速器，主要是因为东瀛人在设计上确实有一手，对方的产品问题，很多其实出现在偷工减料上，并不是本身设计有问题。　　而材料刚好是智人公司的强项，两者结合起来，反而是日系车的变速器设计最有性价比。　　关建智等人心情有些忐忑，因为今天公司的零件供应商，已经将零件运输到清迈府。　　拿到了集装箱后，他们就迫不及待的开始组装。　　其实他们的担心是多余的，只要他们的设计没有太多问题，那零部件的性能绝对是超标的。　　虽然海蜗牛新材料方面供应的零件，是经过减配的版本，可其性能仍然超出市面上的同类产品不少。　　总共是5款变速器，每一款都发了20套零件。　　很快关建智等人就组装好了第一台变速器，这是一台用在小货车上的变速器。　　倒入变速器专用机油之后，将这台变速器装入试车平台中。　　关建智用破布擦了擦手上的机油：“是骡子是马，拉出来试试！”

测试正式开始。　　首先是尝试各种档位的使用情况。　　负责测试的工程师一个个档位测试，发现问题不大，最多就是使用不熟练，感觉有些不流畅。　　但是他测试了十几遍后，就逐渐变得熟练起来，在助力泵的辅助下，换挡还是比较轻松的。　　对此关建智没有感到意外，毕竟这是变速器的借鉴含量有些高，如果还出大问题，那他们就直接卷铺盖回老家吧！　　而接下来的测试才是最关键的。　　那就是使用寿命、高强度暴力操作、恶劣环境运行状况。　　能不能经受住摧残，才可以判定这款变速器是否合格。　　对于零件供应商没有太多信心的关建智，此时心情也紧张了起来，他实在是想不明白公司为什么要找这种三无零件供应商。　　“老关，有信心吗？”

一旁的地中海工程师笑着问道。　　“呵呵，听天由命吧！”

关建智摊摊手。　　他能怎么办？凉拌！　　启动极限寿命测试系统，顿时变速器的各个齿轮和轴承疯狂运行起来，而测试平台的电脑屏幕上，极限寿命的数字也在不停的跳动着。　　一个年轻的工程师开玩笑道：“我赌不会超过3年。”

“多了，这种三无产品，能不能用一年都是一个问题。”

另一个老工程师一脸鄙夷。　　而关建智脸色也不太好，毕竟产品测试不过关，他担心公司以为自己设计有问题。　　只是随着时间一分一秒过去。　　他们都表情却越发怪异起来。　　因为此时极限寿命测试已经过了5年，这对于一台变速器而言，已经相当不错了。　　毕竟很多车企的变速器，有时候一两年就出问题。　　然而这还不是极限。　　数值很快就突破了10年。　　最后一路狂奔到15.3年，才出现严重的故障问题。　　“这……”　　被打脸的一众工程师，此时也是面面相觑。　　地中海工程师吞咽着喉咙：“会不会是个例？要不再试一下另一台？”

如梦初醒的关建智，也觉得一台不靠谱，便点了点头：“那就测试另一台。”

而那台已经出故障的变速器，则被他们卸下来，放在不远处进行全面的检修。　　一边测试，一边检修。　　拆开之后，关建智发现轴承并没有问题，而是其中两个小齿轮磨损了，导致公差变大了，才出现故障的。　　如果不是极限寿命测试，其实在15年内通常不会磨损得如此严重，因为车辆不可能二十四小时都处于运行状态。　　更换了两个小齿轮之后，重新调整了公差，又更换了机油。　　关建智发现这台变速器还可以继续使用。　　就在此时，另一台变速器的极限寿命也出来了，也是差不多15年左右。　　这下子他们都震惊。　　“这个零部件供应商好厉害。”

“该不会是博世的子公司，或者合资厂吧？”

“管他呢，如果能保证这个零件品质，那我们这台变速器，现在就可以交差了。”

关建智按下内心的激动，继续组装其余的变速器，毕竟这一批样品就是用来测试的。　　整整一个多星期，他们都猫在测试场中。　　直到最后一台样品变速器被他们干废，关建智等人才停下测试工作。　　此时他们手上已经积累了一大堆测试报告，对于新零件供应商的产品品质，他们已经不再怀疑，而是感到敬佩。　　在一众工程师和设计师看来，这种品质的产品，对于现在提倡计划性报废的车企而言，简直是一股清风。