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第668章 【和马士基的较量】

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南非。  时代航运总裁莫里斯非常恼火,因为对于南非海运(Safmarine)的收购,突生变故,引来马士基的竞争。  原本,时代航运对于收购Safmarine报价6亿美金,这个价格非常合理,南非航运的股东们也已经同意。  没想到,就在最后关键时刻,马士基加入竞争,南非航运的股东们自然摇摆起来,意思是你们比比谁的价格高吧!  “该死的穆勒家族!”

莫里斯恼火的低声骂道。  如果6亿美金收购完成,他可以向老板证明自己——他的高薪物有所值;可如今,马士基加入进来,一切变得不可控了。  “还是请示一下吧!”

最终莫里斯无奈的说道。  香江。  林祖辉接到莫里斯的电话,并没有非常意外。任何收购,都不可能一帆顺风,就算没有竞争者,也有可能卖主拖着涨价。  他就记得前世的一个收购案例:澳洲第一大葡萄酒商——南方葡萄酒,在千禧年以后,自信满满的以6亿澳元对澳洲第二大葡萄酒商——若诗庄园,发起收购;结果呢,硬是花了一两年,价格也涨到14亿澳元(80亿RMB)。因为在这期间,澳洲葡萄酒因为货币汇率的原因,对老牌葡萄酒法国、意大利等产生了巨大的威胁,出口越来越好,所以价格就变得贵了。  根据这则故事来作为案例,如果林祖辉知道某个产业未来的走势,一定不能拖泥带水,否则价格反而越加的贵。  他思考了一下!  南非海运(Safmarine)的价格,它最近4年半(截止2003年初),价格他就是值6亿美金;甚至这个价格还略微偏高,毕竟受金融危机的影响,欧美虽然影响不大,但航运价格也会受到一定的影响,只能说航线的业务不少。(亚洲出口航线繁忙,但是进口航线几乎损失很大)  “你知道对方的价格吗?”

“据说是6.3亿美金!本来我想继续报价6.5亿美金的,但我担心陷入恶性竞争,所以请示老板一下。”

林祖辉并没有责怪莫里斯,打个电话给他,并不是说明别人没有能力;相反,林祖辉很满意这种沟通,他的存在感就出来了。  虽然莫里斯出价7亿美金,收购完成,他也不会责怪。  “这样,南非航运虽然重要,但不是绝对,我们有更好的选择。你给南非航运的人讲,6.88亿美金,我们三天内要有答案,而且是我们最后的报价,交易不了我们就退出。”

莫里斯立马信心十足的说道:“好的,我相信这个价格能成功!”

林祖辉并没有诈人,他是真有更好的选择,那就是占世界海运5%以上占有率的铁行渣华。(PS:海运一般是指集装箱船、散装船,要开辟固定的航线;至于铁矿石、油气等海运,几乎是船租赁为主)  只要价格合适,如果被人宰,他宁愿被这种巨头宰。  而且,虽然看来是被宰,再过四年,当海运价格翻两倍、三倍、四倍的时候,就是他笑的时候。  说实在的,海运的周期至关重要,时代航运的前景比马士基大多了。  当然了,林祖辉也只是知道2008.9(雷曼)是大顶、2016年(韩进破产)是大底,小周期是不太清楚。但是,他觉得这些足够了,本身集团负债情况不高。  ........  1904年,28岁的A·P·穆勒同父亲穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”,并购买了一艘二手蒸汽货轮,公司的第一间办公室设在斯文堡的安娜村,这就是马士基的前身。  马士基·麦金尼·穆勒于1965年接任该公司董事长兼CEO,1993年从CEO职位上退下后继续担任董事长,在幕后,他依旧参与一些公司的重大决策。曾是丹麦首富的他工作勤奋而富有超人的毅力,穆勒本人亦自此成为集团成就的象征,并被誉为“丹麦有史以来最伟大商人”。  马士基·麦金尼·穆勒只有三个女儿,所以在穆勒家族经营三代‘马士基’之后,如今的总裁是‘非穆勒家族’的查理。  当然了,马士基·麦金尼·穆勒依旧是在幕后,他依旧参与一些公司的重大决策。  查理走进老董事长(81岁)的办公室,他对马士基·麦金尼·穆勒非常的尊敬,这位在公司乃至全丹麦都受人尊敬的航运人。  而老董事长非常的健康,现在还能视察航船,在惊涛骇浪中亲自掌舵;用老董事长的话来说,他至死都要参加视察航船,并亲自掌舵一番。  “董事长,南非海运发来消息,让我们三天之内重新进行报价,否则他们将和香江的时代航运完成签约。”

老迈的穆勒抬起头,有些意外的说道:“这么说来,是那个时代航运给出三天期限,以此速战速决了?”

查理点点头,说道:“应该是这样!不过,南非海运的股东们并没有告诉我们对方的报价,不过可以肯定的是,对方的报价一定比6.3亿美金高。”

穆勒起身,然后踱步在办公桌前面,虽然年老,却还算矫健,不过此时却陷入‘绞尽脑汁’中。  “航运是周期性的事业,收购价格如果高昂,很难获得利润。时代航运是亚洲的航运公司,而亚洲又在金融危机中,他们不过是想抄底而已,应该不会报价太高。”

查理立马说道:“我也是这样想的!而且,南非海运不是马士基的‘必需品’,出价太高不符合我们的利益。所以,我们经过商量,最高给到6.6亿美金!”

穆勒皱眉,说道:“这个价格也高了啊!你们有没有对那些股东游说,毕竟南非海运加入马士基,前景更大。那个时代航运算什么大公司,不过是香江一个小航运公司,现在仗着集团有些钱而已。他们没有丰富的海运经验、公司经营理念......”  查理苦笑道:“我们派出团队,在南非海运公司公关了很久,股东们也非常乐意我们收购,他们承诺,若是价格差不多,优先考虑我们。不过这次时间突然如此紧迫,很显然对方也知道,拖下去将会对他们不利,所以才掌握主动。”

穆勒最终还是说道:“那就6.6亿美金吧,这个价格很高了!哎,若不是这个小航运公司搅局,我们就是6亿美金也能拿下。”

查理附和道:“可不是嘛,我们早看中了南非海运,不过是想等等亚洲金融危机的持续影响而已。”

两人都有些恼怒时代航运搅局,毕竟在他们看来,你一个亚洲小航运公司,凭什么收购老牌航运公司。  .......  三天后。  南非海运宣布卖身给来自香江的‘时代航运’,一时间,引起了航运界的纷纷瞩目。  马士基不甘心的在媒体上说了一些‘风凉话’,让人不痛不痒,比如说南非航运卖身时代航运,不是一个很好的选择......  南非海运的会议室里。  莫里斯带领团队,正在和南非海运的高层签署合同。  “科赫先生,以后我们就成为了同事了!”

莫里斯笑着对南非海运的总裁科赫说道。  时代航运,还在扩大、整合、治理当中,贸然合并南非海运,将会带来很大的损失。  所以,时代航运收购南非海运后,南非海运依旧独立运行,时代航运只是派遣少量的人员。  而林祖辉和莫里斯等人的计划是,先让收购来的公司‘独立运行’,时机成熟,再将整个时代航运的业务,进行合并整合。  这个‘时机成熟’,就是时代航运将全球航运,进行一个‘数字化’、‘信息化’;同时,时代航运的人才济济,制度完善。  科赫原本是南非海运的小股东兼总裁,对于时代航运的挽留自然非常乐于见到,毕竟薪资不菲。  “很高兴成为莫里斯总裁的同事,我们管理团队一定继续秉持南非海运的传统,尽职尽守。”

众人纷纷交流起来,很快打成一片。  莫里斯等人,以前都是大航运公司的精英人才,航海届的名人,大家不会有代沟的。  ........  这边,马士基丢失一个南非海运,还是显得非常不爽的。主要是,时代航运是一个连世界前20大的海运公司都不是,居然蛇吞象,从马士基手中夺得南非海运。  穆勒对查理说道:“损失个南非海运,并没有什么大问题!南非海运的航线,我们马士基也在航行,以后大家就是竞争对手。我们马士基各方面都有优势,所以势必可以打压新的南非航运。”

他是丹麦的首富、丹麦人的骄傲,他心里有自己的骄傲,对于一个亚洲企业抢夺他看中的航运公司,非常的恼火。  查理点点头,说道:“董事长放心,我们一定可以给他们点颜色看看的!”

其实,两人认为时代航运会直接合并南非海运,那么一定会陷入动乱,届时马士基可以抢夺其业务。  但在事实上,南非航运的某些航线业务,做的比马士基还好些,马士基胜在全球业务。  ........  莫里斯团队来不及庆功,和南非海运交接一番后,立马飞往美国。  因为老板致电,对于‘海陆服务(海陆的集装箱业务)’的收购,要速战速决;而这一次,老板特别强调,钱不是问题,要的就是速战速决,彻底击败马士基。  为什么林祖辉如此说呢?  原来,从1995年起,‘马士基’和‘海陆服务’两家航运公司,就已经开展了营运联盟。  这就好比,海陆服务就是马士基口中的食物,海陆服务对于马士基来说‘很重要’,因为只要一收购,就可以立马无缝合并。  而且,海陆服务是世界‘集装箱’的鼻祖、创始人,在整个集装箱海运中地位超然。  所以,这一次林祖辉是认真了,决定给马士基一个教训看看!  让马士基明白——有钱,真的可以为所欲为!  .......  “什么?时代航运正在和海陆服务,洽谈收购?”

老迈的穆勒此时一下精神起来,不敢相信的说道。  查理点点头,说道:“不错!而且海陆服务的人没有通知我们,看样子他们对价格很满意!若不是我们两家合作那么久,我认识他们的一名高管,恐怕我们还蒙在鼓中。”

穆勒立马说道:“这个时代航运到底是什么来头,怎么如此大方,而且冒进?”

查理说道:“母公司是香江的第一财团,老板是去年的世界首富。重要的是,据说他们母公司账上躺着100亿美金,而且还有价值100亿的欧美证券,他们今年三月份还在韩国一次性打造了210万吨的各类船只。”

穆勒顿时焉了一下,他就是再年老昏花,也听说过世界首富林祖辉这号人,其财富连美国人的‘骄傲’、‘科技巨头’比尔盖茨,也是最近才超过别人(450亿美金),结果就是美国人大喜,就好像集体非常荣耀一样。  “你立马亲自飞往美国,和海陆服务进行商谈,价格嘛,和我保持联系,我们一定要吞并海陆服务!”

穆勒最终还是坚定的说道。  查理点点头,说道:“好的,我马上去海陆服务!”

穆勒忍不住说道:“价格一定要慎重,和我保持沟通,不能太贵!”

查理顿时士气少了一半,但还是点点头!  .......  时代航运、马士基,两家公司再次发生恶意竞价,一时间让海陆服务拿捏住了。  各大媒体也开始纷纷报道,特别是美国媒体开始大肆炒作,以期望为海陆服务卖出高价。  “新的航运巨头即将诞生,它已经在挑战世界第一!”

(事实上就算收购完成,三家合并也才6%以上的占有率,而马士基大概是10%的占有率)  “马士基,丢了南非海运,再丢海陆服务?”

此类的标语层出不穷,旨在挑起战火!  美利坚。  莫里斯感觉自己很倒霉,本想好好的收购两家航运公司,以此让老板更加信任;结果没想到,马士基阴魂不散,从南非追到美国。  “致电给老板吧!”

莫里斯还是果断的决定。  毕竟8亿美金以上的收购,它不是一个小数字,若是贵了一两亿美金,他多多少少责任过大。  ...........  林祖辉在香江听闻消息,也感觉有些无奈,这个马士基倒是阴魂不散,让自己多花了不少钱。  当然,话又说回来,也许别人早就将这两家公司,作为收购目标,只不过是被时代航运抢先了。  不过林祖辉并没有苦恼太久!  在电话里,林祖辉问道:“你觉得出价多少,马士基会放弃?海陆服务会必须卖?”

电话这头,莫里斯说道:“海陆服务不同于南非海运,马士基的决心会更大一点。我觉得10亿美金的价格,应该会让马士基退步。”

“那好,这次我们直接敞开了报价,就以10亿美金收购,一周时间完成!”

“好!”

挂完电话,林祖辉并任何不悦,表情毫无波动!  如果这笔收购案达成,他确实被坑了3亿美金,但他不在乎,自然也影响不了心情。  如果这笔收购未达成,明年就收购铁行渣华这个巨无霸,看马士基的现金流能不能和他比!  铁行渣华的价值,至少是15亿美金,马士基的现金流绝对不足。  .......  “什么,出价10亿美金,他们疯了嘛?”

穆勒接到电话,忍不住提高声音说道。  价值最高8亿美金的公司,让他如何以更高的价格收购呢?  查理在电话说道:“不过,他们已经疯了,可能是华人太有钱了!而且这次他们摆明了价格收购,同样表示一周内没有明确答复,他们就会退出收购。”

穆勒第一反应就是,这是时代航运在‘做局’,以报复‘南非海运’的事情。毕竟那次收购中,时代航运已经快要收购完成了,马士基加入竞价,让时代航运高出8800万美金拿下。  “海陆服务,那边怎么说?”

“他们说希望我们一周给出报价,哪怕是10.1亿美金,也会同意我们的收购!”

穆勒马上说道:“我们不上当,海陆服务不值这个钱,最多8亿美金!让他们买,以后让他们后悔去!”

查理试探性的说道:“也许航运周期要来?”

穆勒立马说道:“这只是一种猜测,但不值得我们冒险!航运不仅仅要靠周期,更重要的是珍惜每一分钱,这样才能度过航运寒冰季节。”

查理立马佩服的说道:“好的!”

........  一周后,很多世界媒体都纷纷报道了——时代航运这个未进前20的航运公司,接连吞并两家世界排名前十的航运巨头,一举成为世界排名第三的航运巨头(占有率6%以上)。  “疯了,亚洲人疯了!亚洲正在经历一场前所未有的金融危机,航运亦遭到了很大的打击,这位前世界首富先生似乎在逆市操作,不知道他还有没有那种运气呢?”

“时代航运疯狂砸钱航运,17亿美金收购两家航运公司、17亿美金打造210万吨各类船只,再加上今年连拿欧洲两个港口,他们已经在航运上花了36亿美金以上。我只想说,他们太有钱了!”

一个个新闻,纷纷刊登在世界各大商业报纸上,一时间议论纷纷。  与此同时,消息也传回香江。  当然在香江,林祖辉就是神一样的存在,在投资者眼里,他的策略是不会错的。  所以,新时代集团的股票依旧坚挺,虽然香江股市在六月初旬继续下跌,截止6月10日(星期三)已经跌至9500点,达到了林祖辉的投资线。  而新时代集团的股票依旧在4000亿港币出头,坚挺的维护着‘传奇’的招牌。  林祖辉对于本次比预计多花2.88亿美金,虽然不是很心痛,但并没有打算如此算了。  马士基的梁子,已经接下了,他会在穆勒死之前,看到时代航运超过马士基的市场占有率,以及看到时代航运大赚特赚的情况。  与此同时,新时代集团损失20亿港币出头,自然也得想个办法补补。

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