就在周培安将车速提升到每小时一百五十公里奋起直追的一刹那，后车车手直接瞪大了双眼，直呼这人疯了。　　前面再有一公里就该到弯道拐点了，这家伙竟然还不降速，想车毁人亡吗？　　不过，不管周培安怎么应对，他也要做好及时通报，毕竟已经约定好了对周培安进行联合压制。　　而前车听到周培安在临近拐点的时候将车速提升到每小时一百五十公里，大呼周培安这个大傻冒。　　前面即将临近弯道拐点，周培安当然清楚。　　而且他不光清楚即将临近弯道拐点，还清楚的知道弯道角度、当前车速、降速所需时长。　　通常情况下，哪怕在市区正常路面行驶，百公里以内的刹车距离大约为每十公里刹车距离为一米。超过百公里以外的，刹车距离会明显增长。当然，这更多的是考验驾驶员对车辆状态的掌控。　　所以还有不到一公里的距离，就算周培安把车速提升到二百公里在临近弯道的时候降速也还来得及，而要以现在一百五十公里的瞬时车速想要追上前车，还不够。　　眼看着不到五百米就要临近拐点了，周培安的车子还在加速，吓得宏毅在对讲机里大喊，让周培安降速。　　然而周培安却呵呵笑了一声，告诉宏毅不用紧张。　　“小场面，让你看个更刺激的。”

此时周培安距离最近的一辆前车，还有不到四百米，几乎处于同一个弯道拐点上，而且前车还在内圈。　　周培安才不管那么多，就在车辆距离刹车点还有五十米的时候，漂亮的一记甩尾，赛场上响起一阵刺耳的刹车声。　　当然，代价就是周培安的车子从内圈跑到了最外圈，几乎是擦着外圈的边缘完成了弯道动作。　　而这一个微小的变化，也让周培安的车头超越了对方车头两米距离，还不够。　　就见周培安一个加油冲刺，斜着朝对方的前方冲去。　　从二百公里降速到八十公里，总共需要差不多十五米的距离，又因为大家的车辆都经过改装，提速非常快，以至于对方的车辆还没意识到提速，周培安就已经以每小时一百二十公里的速度撞了过来。　　这要是装上，一定是双方车毁人伤的结果。　　对方车手吓得声嘶力竭的呼喊要降速，可已经来不及了，不得已只能往内圈安全区里扎，这一扎，整辆车就陷了进去，再想回归赛道，理论上已经完全不可能了。　　而周培安则轻松愉悦的脚上油门再次用力，朝前车奋起直追。　　本来周培安的前面总共有十五辆车，现在终于干掉了第一辆，接下来是第二辆第三辆。　　周培安已经想好了，既然他们不仁，就不能怪自己不义。　　他们不是想联合起来压制自己，让自己无法出线吗？　　那自己就让他们一个个未到终点，提前淘汰，一个接一个。　　宏毅却为周培安捏了一把汗，原来周培安说得更刺激，指的就是这个，果然够刺激，稍有不慎，就是两败俱伤。　　而接下来在进入后勤区保养点之前这段时间里，周培安也凭借自己弯道超车的人车合一，成功淘汰掉了四人。目前场上就只剩下了十一人，包括周培安在内。　　想要挤进前四名，周培安至少还要干掉七个人，对周培安来说是一个不小的挑战。　　一来，虽然周培安奋起直追，可跟前车还有五公里左右的距离。　　二来，前面的几台车上的车手都是老牌车手，有着丰富的应对经验。　　到了此时，周培安接连用同一种方法淘汰掉了五个人，前面的十辆车的车手不由得对周培安严肃起来。　　如果仅仅是超越，前面的几个人还不至于这么害怕，可偏偏周培安用的是互相伤害的方式进行反击。　　周培安伤了不要紧，可自己乃至队友伤了不值得。　　很快，第二辆车上的张斌做出了应对策略，命令排在周培安前面的六辆车，按照之字形路线，每辆车车头与车尾夹角以两米为最大距离，对周培安的追击进行封锁。　　赛道总共能容纳四辆车并驾齐驱，正常情况下只需要四辆车，就足以对周培安进行全方面的封锁，不管周培安选择哪一条赛道，都无法完成超车动作。　　可他们也担心周培安再次另辟蹊径，所以又增加了两辆车，以至于形成了侧“√”形阻击。　　不得不说，这一招还真的对周培安造成了不小的阻碍，甚至在一段时间内，周培安也没想好该如何应对。　　但乌合之众就是乌合之众，他们彼此虽然联合压制周培安，可并没有经过长时间的磨合演练。　　正常情况下赛道能容纳四辆车并驾齐驱是不假，可弯道的时候赛道会变窄，锐减至只能容纳两台车通过，所以他们必须降速，以保证自身的安全。　　周培安等的就是这个时候，眼看着前方六辆车跟南归的大雁一样，靠在赛道外圈排成了一个一字，周培安毫不迟疑，当即一脚油门踩下，加速超越。　　之所以不提倡弯道超车是因为弯道角度、刹车点以及刹车距离有些反常规，不是提前，而是压后。　　如果处理得不及时，很有可能车就直接冲出赛道，造成的结果也肯定就是车毁人亡的下场。　　可周培安此时已经顾不了许多了，瞬间就将车速提升到了一百五十公里。　　这个车速在正常的比赛情况下并不算太高，但在弯道路段，尤其是大家都在降速的时候，却形成了明显的反差。　　对方要将车速降至八十公里甚至以内，而周培安却反将车速提升到了一百五十公里，只用了半秒钟不到就超越了六辆车。　　在完成超车动作之后，紧接着就要降速。　　就在周培安从内道执行超车动作的中途，周培安猛地一个急刹，将一百五十公里的车速降至八十公里。　　而从一百五十公里的车速降至八十公里，最多只需要九米的刹车距离。　　如果单论横向的赛道距离，显然是不够，但周培安却将纵道的距离也考虑了进去，以至于周培安几乎是擦着外缘线完成的超车动作，还没有将车子甩出赛道外，紧接着就有是一脚油门加速。